Técnico Superior en Organización del Mantenimiento de Maquinaria de Buques y Embarcaciones

1. ¿Qué te parece lo más interesante del ciclo?

Los títulos y los conocimientos que se dan en este ciclo son aplicables directamente en las empresas y en los trabajos relacionados con el mantenimiento.

2. ¿De las materias o contenidos que se imparten en el ciclo, cuáles destacarías por su importancia para formar profesionalmente al alumnado?

Las principales materias son: frio, electricidad, motores, hidráulica y automatismos; también es de destacar el módulo de inglés para comunicarte en el entorno laboral si trabajas en buques con tripulaciones de otros países y, que por norma, el inglés es el idioma estandarizado.

3. ¿Por qué recomendarías cursar este ciclo?
        
Porque adquieres unos conocimientos avanzados sobre el sector marítimo pesquero, aplicables también a trabajos en tierra.

4. ¿En qué tipo de empresas suelen trabajar quienes cursas este ciclo y qué tipo de trabajo realizan?

Un gran número de estudiantes son contratados por empresas atuneras, en las que se pueden desempeñar tareas de segundos de máquinas con un ciclo medio o superior, dependiendo de factores como la experiencia y el tamaño del barco.

1. ¿Qué te parece lo más interesante del ciclo?

El total de módulos troncales están totalmente en sintonía con el ciclo profesional, viéndose enriquecido con el conjunto de módulos transversales, todo ello complementado con prácticas tanto en talleres como en simulación de equipos.

2. ¿De las materias o contenidos que se imparten  en el ciclo, cuales destacarías por su importancia para formarte (o formar) profesionalmente en el sector?

En lo que respecta a los ciclos de Máquinas, los módulos abarcan un abanico de destrezas que van desde el mantenimiento de motores, asó como formación en mecanizado y soldadura, electricidad, frio y climatización y automatismos, además  de los módulos transversales. 

3. ¿Por qué recomendarías cursar ese ciclo?

Porque además de dar no solo una formación determinada para el desarrollo de la profesión –requisito indispensable en el sector para el despacho, actividad o laboriosidad del barco en la mar, le da al alumno una resiliencia amplísima para ocuparse de retos tanto de nivel educacional, como la incorporación al campo universitario, como en el mundo laboral en cualquier área de la tecnología que se incorpore fuera de su sector.

4. ¿En qué tipo de empresas suelen trabajar quienes cursan ese ciclo y qué tipo de trabajo realizan?

Aparte del sector marítimo pesquero, una vez terminados los estudios, tienen la preparación y adaptabilidad para realizar labores dentro del sector tecnológico industrial tanto en el campo del mantenimiento industrial como en el sector la reparación. Puesto que los alumnos precisan conocer todas las tecnologías para el ejercicio de su cometido, son personas que pueden monopolizar y dar servicio en una gran empresa o en una pequeña, tanto en el terreno del mantenimiento, productividad y logística, como en el de la instrumentación, asistencial y reparación. 

1. ¿Qué te parece lo más interesante del ciclo? 

La asignatura más interesante me resulta la de Frio.

2. ¿De las materias o contenidos que se imparten en el ciclo, cuáles destacarías por su importancia para formar profesionalmente al alumnado?

Son: propulsión, frio-calor, electricidad, motores, hidráulica y neumática (automatismos); también es de destacar el módulo de inglés para la comunicación, y el módulo de atención sanitaria para saber actuar en caso de accidente.
 

3. ¿Por qué recomendarías cursar este ciclo?

Recomendaría este curso porque adquieres bastantes conocimientos de diferentes materias, necesarias a la hora de enrolarte en un barco.

4. ¿En qué tipo de empresas suelen trabajar quienes cursan este ciclo y qué tipo de trabajo realizan?

Yo personalmente he trabajado en una conservera de pescado desempeñando las tareas de mantener al día las máquinas de las líneas de cierre y como encargado de las autoclaves de esterilización.